Ремонт механического уплотнения - Шлифование торцов вращающегося и неподвижного колец
1. После снятия вращающегося кольца выполните черновую шлифовку, а затем тонкую шлифовку. По возможности рекомендуется полировка.
2. Для черновой шлифовки используйте абразив с зернистостью 80-160#, чтобы удалить следы обработки. Затем используйте зернистость 160# или выше, чтобы добиться отделки, соответствующей проектным требованиям. Твердосплавные или керамические вращающиеся кольца требуют полировки после тонкой шлифовки. Рекомендуется использовать твердосплавную полировальную машинку с зернистостью М28-М5. Полировка должна добиться зеркального блеска. Керамические кольца можно отшлифовать порошком агата М5, а затем отполировать оксидом хрома.
3. Неподвижные кольца из ПТФЭ,-наполненные графитом, поскольку они мягкие, можно тонко-шлифовать керосином, бензином или водой без добавления абразивов. Их также можно полировать в процессе обкатки-, поэтому не требуется высокая степень отделки.
4. Метод измельчения: если у вас есть мясорубка, вы можете использовать ее. Если у вас его нет, вы можете использовать технику шлифовки в виде восьмерки на плоском стекле.
Ремонт механического уплотнения - Проверка втулки вала
После снятия втулки вала для ремонта осмотрите ее на предмет ржавчины и износа. Если ржавчина или износ незначительны, перед повторным использованием отполируйте их мелкой наждачной бумагой. Если ржавчина или износ значительны, обработайте их, а затем нанесите гальваническое покрытие или замените втулку.
Ремонт механического уплотнения - Уплотнительное кольцо
По прошествии определенного периода использования уплотнительные кольца обычно теряют свою эластичность или стареют и обычно требуют замены.
Ремонт механического уплотнения - Пружина
1. Если пружина не сильно корродирована и сохраняет первоначальную упругость, ее можно оставить без изменений. Если ржавчина сильная или эластичность значительно снижена, необходима новая пружина.
2. Для механических уплотнений со сращенными корпусами очистите корпус и проверьте канавки на износ или деформацию, чтобы их можно было откалибровать, нарезать канавки или заменить.
3. После ремонта механического уплотнения его повторно-сращивают и испытывают под давлением после сращивания перед вводом в эксплуатацию в обычном режиме.
